Toyota Frontlander EV

Der Toyota Frontlander EV debütiert mit einem umfassenden Upgrade und bietet zwei Antriebsoptionen: eine Benzinversion und eine intelligente 2,0-Liter-Hybridversion, also insgesamt neun Modelle. Das Äußere verfügt über einen auffälligeren „Haifischzahn“-Frontgrill und ein schwebendes Dachdesign mit den neuen zweifarbigen Außenoptionen „Glacier Blue“ und „Obsidian Black“, was die Ästhetik weiter verbessert. Im Inneren verfügt es über einen 12,9-Zoll-2K-HD-Bildschirm und ein 8,8-Zoll-Voll-LCD-Kombiinstrument, gepaart mit einem Qualcomm 8155-Chip und Drei-Modus-Konnektivität, was die reibungslose intelligente Interaktion um 50 % verbessert. Alle Modelle sind serienmäßig mit dem intelligenten Fahrsystem TSS 3.0 der Stufe L2 ausgestattet, das zusätzlich den Kollisionsvermeidungsassistenten PKSB und intelligente Parkfunktionen bietet. Die Hybridversion erreicht einen Kraftstoffverbrauch von nur 4,5 l/100 km und erreicht mit 15 Komfortfunktionen, darunter kabelloses 50-W-Schnellladen und eine elektrische Heckklappe, die perfekte Balance zwischen einem überragenden Erlebnis und einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis.

* Zu den derzeit im Angebot befindlichen Toyota Frontlander EV-Modellen gehören die 2,0-Liter-Benzinversion und die 2,0-Liter-Intelligent-Hybrid-Version.

Die Ästhetik urbaner SUVs neu definieren

Der Toyota Frontlander EV bricht mit seinem „Shark Nose“-Frontdesign von herkömmlichen benzinbetriebenen Fahrzeugen ab. Der horizontal gestreckte schwarze Kühlergrill und die getönten Lufteinlässe sorgen in Kombination mit Matrix-LED-Scheinwerfern (außer beim Einstiegsmodell) für einen kontinuierlichen visuellen Effekt und erzeugen ein technologisch fortschrittliches Gefühl, das an Fahrzeuge mit neuer Energie erinnert. Die Karosserieabmessungen wurden leicht auf 4.490/1.825/1.625 mm angepasst, und es gibt neue zweifarbige Lackierungen in Titangrau und Platin-Perlweiß/Schwarz sowie ein schwebendes Dach und zweifarbige 18-Zoll-Räder (mittlere bis hohe Ausstattung), die genau auf die individuellen Wünsche junger Nutzer zugeschnitten sind. Das Heck verfügt über ein durchgehendes rotes LED-Rücklichtband sowie einen Spoiler und einen Heckwischer, die sowohl die Sicht als auch die Praktikabilität verbessern. Die gesamte Designsprache orientiert sich stärker an den aktuellen Trends bei urbanen SUVs.

 

Innenarchitektur

Ein erstklassiges Kabinenerlebnis schaffen

Unterhaltungssystem im-Auto

Sitze im Rennfahrer-Stil

Ambientebeleuchtung

Der Toyota Frontlander EV stellt den alten Eindruck eines „nüchternen“ Fahrzeugs völlig auf den Kopf. Hochfrequente Kontaktbereiche auf der Mittelkonsole und den Türverkleidungen sind großflächig mit Soft-Touch-Materialien bedeckt, ergänzt durch Kunstledernähte und eine intelligente Umgebungsbeleuchtung in 64{7}Farben, was sowohl die taktile als auch die visuelle Qualität deutlich verbessert. Der schwebende 12,9-Zoll-Mittelbildschirm (mittlere bis hohe Ausstattungsvarianten) ist mit einem Qualcomm Snapdragon SA8155P-Chip ausgestattet, der die Drei-Modus-Konnektivität CarPlay/HUAWEI HiCar 5.0/ICCOA Carlink unterstützt. Die Sprachsteuerung deckt 12 Funktionen ab, darunter Fensterheber und Klimaanlage. Die Sitze verfügen über eine 8-lagige Verbundpolsterung, die nach 3 Stunden ununterbrochener Fahrt weniger als 5 % der Lendenwirbelstütze nachlässt. In Kombination mit der kabellosen 50-W-Schnellladung und den Lüftungsschlitzen der hinteren Klimaanlage erreichen Komfort und Funktionalität ein erstklassiges Niveau.

Eine revolutionäre Effizienz, die durch das Dual-Engine-System erreicht wird

 

Der Toyota Frontlander EV bietet die Wahl zwischen zwei Antriebsarten: einem 2,0-Liter-Benzinmotor und einem intelligenten 2,0-Liter-Hybridantrieb. Die Benzinversion setzt die Kombination aus dem Dynamic Force-Motor und dem Direct Shift-CVT-Getriebe fort und liefert eine maximale Leistung von 126 kW und einen kombinierten WLTC-Kraftstoffverbrauch von 6,42 l/100 km. Die Hybridversion verfügt über das THS-System der fünften -Generation, das die kombinierte Leistung auf 147 kW erhöht und einen WLTC-Kraftstoffverbrauch von nur 4,56 l/100 km erreicht, wobei die Beschleunigung von 0 auf 60 km/h um 14 % schneller ist als bei der Benzinversion. Die optimierte Koordination zwischen Elektromotor und Verbrennungsmotor führt zu einem proaktiveren Eingriff des Elektroantriebs im Stadtverkehr und zu einer verbesserten Laufruhe beim Fahren auf der Autobahn. In Kombination mit einer lebenslangen Batteriegarantie können Vielpendler die Kostendifferenz in nur 3,5 Jahren amortisieren.

 

Intelligentes Fahren

 

 

Sicherheitsbarrierestandard der Stufe 2 im gesamten Sortiment

Der Toyota Frontlander EV bringt das intelligente Sicherheitssystem TSS 3.0 auf das Einstiegsmodell. Durch die Fusion von Millimeterwellenradar und einer monokularen Kamera werden sieben Kernfunktionen erreicht, darunter Pre-Collision System (PCS), Lane Tracing Assist (LTA) und Dynamic Radar Cruise Control (DRCC). Das neu hinzugefügte Parkassistenz-Bremssystem PKSB kann Hindernisse bei geringer Geschwindigkeit erkennen und automatisch bremsen, wenn versehentlich das Gaspedal betätigt wird, was die Sicherheit in Szenarien wie Tiefgaragen um 40 % erhöht. Die standardmäßige OTA-Upgrade-Fähigkeit im gesamten Sortiment ermöglicht eine kontinuierliche Iteration der Systemfunktionen. In Kombination mit dem Superkonto des Besitzers können personalisierte Einstellungen wie Sitzposition und Navigationspräferenzen mit der Cloud synchronisiert werden, wodurch ein intelligentes Sicherheitsökosystem entsteht, das alle Fahrszenarien abdeckt.

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