Neuer Li Auto L8 auf den Markt gebracht: Ein umfassendes Upgrade für den fünfsitzigen Flaggschiff-SUV
Jun 24, 2026
Eine Nachricht hinterlassen
Am 23. Juni stellte Li Auto offiziell den brandneuen Li Auto L8 vor. Das Modell hat sich von einem sechs{3}sitzigen Modell zu einem speziell angefertigten Flaggschiff-SUV mit fünf{5}Sitzen entwickelt, das in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich ist: Ultra und Livis.
Der neue L8 bietet erhebliche Verbesserungen in fünf Schlüsselbereichen-Außendesign, Innenraumkomfort, Antriebsstrang, intelligente Fahrtechnologie und Fahrwerksleistung. Es basiert auf der gleichen fortschrittlichen Plattformarchitektur wie das Flaggschiff Li Auto L9 und setzt neue Maßstäbe für familienorientierte SUVs im 300.000-RMB-Segment. Es bietet ein raffinierteres, geräumigeres und technologieorientierteres Fahrerlebnis.
Außendesign
Inspiriert vom L9, verfeinert in jedem Detail
Der brandneue Li Auto L8 übernimmt eine Designsprache, die eng an das Flaggschiff Li Auto L9 angelehnt ist. Es behält die markentypische LED-Lichtleiste in voller Breite bei, während die horizontalen Charakterlinien auf der Frontschürze abgesenkt wurden, um eine flachere und elegantere Optik zu schaffen. Auch das Design des vorderen Lufteinlasses wurde überarbeitet, was dem Fahrzeug eine stärkere und hochwertigere Straßenpräsenz verleiht.
Von der Seite betrachtet zeichnet sich der L8 durch ein ausgewogenes Profil mit kurzen Überhängen vorne und langen Überhängen hinten aus, ergänzt durch halbbündige Türgriffe, neu gestaltete Leichtmetallfelgen und neu gestaltete Außenspiegel. Das Ergebnis ist eine harmonische Mischung aus Eleganz und Sportlichkeit.
Am Heck bleibt das ikonische LED-Rücklicht in voller Breite erhalten, während sowohl die Heckklappe als auch der hintere Stoßfänger neu gestaltet wurden. Der Nummernschildhalter wurde an der Heckklappe neu positioniert, was zu einem saubereren und eleganteren Erscheinungsbild beiträgt.
Was die Abmessungen betrifft, so misst der neue L8 5.135 mm Länge, 2.000 mm Breite und 1.800 mm Höhe bei einem Radstand von 3.045 mm. Im Vergleich zum Vorgängermodell sind alle wichtigen Abmessungen gewachsen, während der vordere Überhang auf 945 mm verkürzt wurde, was die Raumausnutzung und die Effizienz des Innenraums deutlich verbessert.
Kunden können aus sechs erstklassigen einfarbigen Außenfarben-Diamantschwarz, Perlweiß, GT-Silber, Gletschergrau, Smaragdgrün und Trüffelgold-sowie vier exklusiven zweifarbigen Ausführungen wählen: Schwarz & Gold, Braun & Gold, Grün & Gold und Lila & Gold, die eine breite Palette an Personalisierungsoptionen bieten.
Innenausstattung
Vier Schwerelosigkeitssitze, der einzige seiner Klasse
Cockpit
Der Innenraum des brandneuen Li L8 ist auf den brandneuen L9 abgestimmt und bietet vier zweifarbige Designs: Grün und Weiß, Braun und Kaffee, Grau und Lila sowie Braun und Weiß. In der ersten Reihe ist das Kombiinstrument hinter dem Lenkrad entfernt, und der Beifahrer erhält einen randlosen 29-Zoll-6K-Panoramabildschirm. Die Ultra-Version ist mit dem Snapdragon 8797 Max ausgestattet, während die Livis-Version mit dem Snapdragon 8797 Elite ausgestattet ist. Das gesamte Fahrzeug verfügt über 27 Lautsprecher und ein 47.200-W-Star-Ring-Soundsystem in Kinoqualität.
Vordersitze
Das größte Highlight sind die Sitze. -Dieses neue Modell ist der einzige Fünf-{1}Sitz-SUV der Branche, der serienmäßig mit vier Zero-{2}}Gravity-Sitzen ausgestattet ist. Sowohl die vordere als auch die hintere Reihe verfügen über Zero{4}}Schwerkraftsitze, die eine 55-Grad-Neigung ermöglichen, eine „Zauberteppich“-Polsterung und drucklose Beinstützen. Die Sitzpolster der zweiten Reihe lassen sich um 37 mm ausziehen und hinten um 29 mm anheben. Sie sind mit Komfortkopfstützen, magnetischen Lendenkissen und beheizten Beinstützen ausgestattet.
Sitze in der zweiten Reihe
Die zweite Reihe umfasst außerdem Tabletttische, einen abnehmbaren 21-Zoll-4K-Bildschirm, kabelloses Laden, elektrische Sonnenschirme, Kosmetikspiegel und eine 10-Liter-Warm- und Kaltaufbewahrungsbox. Der Kofferraum bietet 820 Liter Ladevolumen bei einer maximalen Tiefe von 1.113 mm sowie ein zusätzliches unteres Staufach von 95 Litern. Die Sitze in der zweiten Reihe unterstützen auch eine 40/20/40-Klappanordnung.
Antriebsstrang und Reichweite
5C Extended-Range-Technologie mit bis zu 430 km elektrischer Reichweite
Der brandneue Li Auto L8 wird von Li Autos selbst-entwickeltem 1,5-Tonnen-Range-Extender angetrieben und liefert eine maximale Leistung von 115 kW. Das zweimotorige Allradantriebssystem kombiniert einen 145-kW-Frontmotor und einen 275-kW-Heckmotor und erzeugt eine Gesamtsystemleistung von 420 kW und ein maximales Drehmoment von 710 N·m, was für starke Leistung und mühelose Beschleunigung sorgt.
In der gesamten Produktpalette ist der neue L8 serienmäßig mit einem ternären 72,7-kWh-5C-Lithium-Batteriepaket ausgestattet, das eine rein elektrische CLTC-Reichweite von bis zu 430 km und eine kombinierte CLTC-Reichweite von 1.670 km bietet, wodurch die Lade- und Auftankhäufigkeit sowohl beim täglichen Pendeln als auch bei Fernreisen deutlich reduziert wird.
Die Kraftstoffeffizienz bleibt auch bei leerer Batterie beeindruckend. Im WLTC-Zyklus beträgt der Kraftstoffverbrauch 6,2 l/100 km für die Ultra-Ausstattung und 6,3 l/100 km für die Livis-Ausstattung.
Der neue L8 basiert auf einer fortschrittlichen 800-V-Hochspannungs-Schnellladearchitektur und unterstützt ultraschnelles Laden, sodass der Akku in nur 10 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden kann, was für mehr Komfort sorgt und Ausfallzeiten unterwegs minimiert.
Erweiterte Fahrerassistenz
Bis zu 2.560 TOPS Rechenleistung
Der brandneue Li Auto L8 bietet branchenweit führende intelligente Fahrfunktionen mit einer Rechenleistung von bis zu 2.560 TOPS.
Die Ultra-Variante ist mit einem einzigen Horizon Robotics Journey M100-Chip und einem LiDAR-Sensor ausgestattet und liefert 1.280 TOPS Rechenleistung. Die Livis-Variante steigert die Leistung mit zwei Journey M100-Chips und vier LiDAR-Sensoren noch einen Schritt weiter und erreicht eine Gesamtrechenleistung von 2.560 TOPS. Das System basiert auf einem Embodied AI Foundation Model auf dem Gerät und unterstützt VLA (Vision-Language-Action) mit vollständiger-Szenarionavigation auf Autopilot (NOA) und ermöglicht so intelligentes unterstütztes Fahren in einer Vielzahl realer Szenarien. Das Wahrnehmungssystem besteht aus sieben 8-Megapixel-Kameras und vier 3-Megapixel-Surround-View-Kameras und sorgt für ein umfassendes Umweltbewusstsein. Es ist in der Lage, überhängende Hindernisse zu erkennen und unterstützt eine automatische Hochgeschwindigkeits-Notbremsung bei Geschwindigkeiten von bis zu 130 km/h in der Nacht, was die Sicherheit und das Fahrvertrauen weiter erhöht.
Fahrwerksleistung
Lenkung-durch-Draht-Zauberteppichfederung und EMB-Bremse für Rundum-Fähigkeit
Der brandneue Li Auto L8 verfügt über eine ausgefeilte Fahrwerksarchitektur mit einer Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung und einer Fünf-{3}Lenker-Einzelradaufhängung hinten und bietet eine hervorragende Balance aus Fahrkomfort und dynamischem Handling.
Die Ultra-Variante ist mit dem fortschrittlichen Steer{0}by-Wire Magic Carpet-Chassis von Li Auto ausgestattet, das über Doppelkammer-Luftfedern, adaptive Doppelventil-CDC-Dämpfer, Steer{4}}by-Wire-Technologie und Hinterradlenkung verfügt. Dieses Setup ermöglicht einen außergewöhnlich engen Wenderadius von 5,1 Metern und macht den großen SUV im städtischen Umfeld bemerkenswert wendig.
Die Livis-Variante wertet das Fahrwerk mit einem aktiven 800-V-Federungssystem und einem EMB-Bremssystem (Electro-Mechanical Brake)-by{3}} weiter auf. Die aktive Federung kann mehr als 10.000 N aktive Stützkraft pro Rad bereitstellen, wodurch das Wanken der Karosserie bei Kurvenfahrten erheblich reduziert und die Gesamtstabilität des Fahrzeugs verbessert wird. Unterdessen sorgt das EMB-Bremssystem für eine schnellere und präzisere Bremsreaktion und sorgt so für überlegene Kontrolle und Vertrauen in einem breiten Spektrum von Fahrbedingungen.
Insgesamt zeigt der neue Li L8 als großes Facelift-Modell deutliche Verbesserungen in Design, Antriebsstrang, Reichweite, Komfort und technologischer Raffinesse. Die größte Änderung liegt jedoch in der Positionierung: Die große Anordnung mit fünf{2}Sitzen schafft neben dem Li L9 ein Flaggschiffmodell mit zwei-Sitzen und füllt die Lücke im High-End-Portfolio von Li Auto, wo es zuvor kein fünf{6}sitziges Flaggschiffmodell gab.