Neues GWM King Kong POER

Aussehen des Fahrzeugs

Scharfe Vorderseite

Mit seiner robusten Ästhetik setzt der Wabengrill aus Rotguss in Kombination mit scharfen LED-Eagle-Scheinwerfern neue Maßstäbe für kommerzielle Pickup-Trucks.

1,82 m langer Flachbettkasten

1,82 m langes, flaches Langkastenmodell, ohne Ausbuchtungen im Ladekasten, quadratische Kisten/Rückfässer können jederzeit platziert werden, was die Effizienz um 50 % steigert.

Werkseitig-installierte hintere Laderaumbeleuchtung

Das hoch montierte Bremslicht nutzt eine LED-Lichtquelle und integriert eine Laderaumbeleuchtung. Es ist sowohl konform als auch zuverlässig und eignet sich daher zum bequemen Be- und Entladen von Fracht am frühen Morgen oder in der Nacht.

Der neue GWM King Kong POER zeichnet sich durch eine robuste Designsprache aus. Die Frontschürze verfügt über einen wabenförmigen Kühlergrill in Gunmetal-grau mit Chromverzierungen, der für eine zurückhaltende Ästhetik sorgt. Seine schlanken Karosserielinien, das Fließheckdach und die ansteigenden Fensterlinien sorgen für einen dynamischen Effekt. Die Pritschenversion verfügt über eine Höhe von 1840 mm, was in Kombination mit der 1,82 Meter langen Pritsche die Ladeeffizienz um 50 % verbessert. Das Heck verfügt über geteilte LED-Rücklichter, integrierte Reflektorstreifen an der hinteren Stoßstange und zwei Auspufföffnungen, die Funktionalität mit optischer Tiefe in Einklang bringen. Er ist in den Größen Standard, Lang und Flachbett erhältlich und erfüllt die Anforderungen in der Logistik, der Landwirtschaft und anderen Anwendungen.

Kraftvolle Leistung

2,0T Diesel-/Benzinmotor

Der Dieselmotor verfügt über ein maximales Drehmoment von 400 Nm, während der Benziner über ein maximales Drehmoment von 360 Nm verfügt. Erfahrene Fahrer wissen, dass ein höheres Drehmoment mehr Kraft beim Ziehen bedeutet.

8AT-Übertragung

Das 8AT-Getriebe von ZF, eines der zehn besten Getriebe der Welt, bietet effizientes Ansprechverhalten und sanfte Schaltvorgänge für eine komfortablere Fahrt.

Ultra-kleiner Wenderadius

Das große Twin{0}}Turbo-Modell hat einen Wenderadius von 6,4 m, während das kleine Twin-Turbo-Modell einen Wenderadius von 5,95 m hat, was das Wenden und Wenden auf engen Straßen erleichtert.

Der neue GWM King Kong POER bietet zwei 2,0-Tonnen-Diesel- und Benzinantriebsoptionen. Die Dieselversion liefert ein maximales Drehmoment von 400 Nm und erreicht das maximale Drehmoment bei 1500 U/min. Gepaart mit einem ZF 8{9}}Gang-Automatikgetriebe schaltet es in nur 0,3 Sekunden und sorgt so für kraftvolles Anfahren unter hoher Last. Die Benzinversion verfügt über eine maximale Leistung von 140 kW und ermöglicht so eine noch kraftstoffeffizientere Hochgeschwindigkeitsfahrt. Das Modell ist entweder mit Zweirad- oder Allradantrieb erhältlich und verfügt über einen minimalen Wenderadius von 5,95 Metern, was flexibles Wenden auf engen Straßen ermöglicht. Der Kraftstoffverbrauch beträgt für die Dieselversion 8,3 l/100 km und für die Benzinversion 9,2 l/100 km, was ein perfektes Gleichgewicht zwischen Leistung und Wirtschaftlichkeit bietet.

Sicherheitsleistung

ESP-Fahrzeugstabilitätssystem der nächsten-Generation

Kanonenplattform

Vier-Scheibenbremsen

Intelligente Reifendrucküberwachung

Der neue GWM King Kong POER verfügt über ein umfassendes Sicherheitsupgrade. Zur Standardausstattung der gesamten Baureihe gehören ESP, ABS, Bremskraftverteilung und Traktionskontrolle. Zu den passiven Sicherheitsfunktionen gehören Fahrer- und Beifahrerairbags, Gurtwarner und Reifendrucküberwachung. High-End-Modelle verfügen über eine Rückfahrkamera, Überwachung des toten Winkels und Nebelscheinwerfer mit Abbiegeassistent. Die Frachtbox ist standardmäßig mit zehn 1500-N-Verankerungspunkten für eine sicherere Ladung ausgestattet. Der verstärkte Rahmen verfügt über eine Torsionssteifigkeit von 180 kN·m/rad und besteht zu über 52 % aus hochfestem Stahl, was eine branchenführende Zuverlässigkeit gewährleistet.